新型管鏈輸送機的磨合期（qī）需要多長（zhǎng）？

新型（xíng）管鏈輸送（sòng）機（jī）的磨合期需要多（duō）長？

新型管鏈輸（shū）送（sòng）機在運行初期都要經過一（yī）個磨（mó）合期，磨（mó）合期為一個月，主要分為以下幾個階段：

前一周要求每（měi）天檢查管道中的鏈條。如果發現鏈條鬆動，需要立即張緊；

第二周要求每天檢查管道中的鏈（liàn）條（tiáo）。如果發現鏈（liàn）條鬆動，應張緊。如果發現磨損的推板和鏈板機開口銷，需要先找出故障原因；

三、四周，每周檢查兩（liǎng）次，注（zhù）意觀察磨損情況，如有嚴重損壞應先找出原（yuán）因再更換；

一個月後，每周檢查一次，以確保機（jī）器（qì）在（zài）運行過程中鏈（liàn）條緊密、運行穩定。

管道鏈式輸送機（jī）輸送帶（dài）在（zài）設計中的強度檢查，一般是根據運行時的（de）靜張力，再計入其它（tā）因素的影響，來設定安全係數。

管道鏈式（shì）輸送機輸送帶強度的主要影響因素如下：

1.靜張力是輸送網帶穩定（dìng）運行的張力的保證。當網帶內部是同性張力時，靜張力引起的拉應力在網帶截麵（miàn）上均勻分布。隨著網帶（dài）的運行，會產生交變的拉（lā）應力（lì），這是選擇強度的（de）依據。

2.動張力是網帶的刹車（chē），刹車過程是一個極不（bú）穩定的過程，其各質點的速度，加管鏈式輸送機的速度、張力和擾度都具有動態特征，是時間函數。

3.附加應力網帶的附加應力（lì）包括（kuò）繞過每（měi）個滾筒的彎曲應力。通過過渡段的附加應力（lì），垂直平麵上（shàng）的彎曲（qǔ）段和水平彎曲（qǔ）段（duàn）產生的附加應力（lì）。在工程設計中，隻要準確選（xuǎn）擇滾筒直徑、過渡（dù）輥的間距和（hé）形狀，輸送網帶彎曲段的半徑，這些附（fù）加應力就可（kě）以大大降（jiàng）低。此外，當驅動滾筒因製造誤差或粘（zhān）結煤（méi）粉而改變半徑時，也會導致網帶應力（lì）的重新分布。